现在西方都是广泛使用软帆，自己完全可以设计制作出滑轮组，改进这三桅硬帆的起落，增加水手的工作效率，再补充七八面软帆，速度当然会提高许多，这里最重要的注意事项就是船体的平衡。

    然后再花时间在这艘船宽大的尾部再增加一个密封舱，水下部分为铜制，表面镀锡来增加铜制部分的耐海水腐蚀性。

    自己用手工精工细作两个铜质螺旋桨，通过齿轮驱动。

    这样又能够增加许多动力，黄胜这一构思的灵感来自后世在杭州西湖游玩时，游客们雇佣的一种由人力驱动的游船。大家用脚踏着踏板，驱动明轮，船就可以平稳的航行。

    自己也设计制造出如自行车链条那样的东西用来驱动齿轮，让水手们坐在如自行车座椅的位置上，大家同时用力踩踏，大齿轮驱动小齿轮。

    八到十二人一组同时用力，产生的动力通过传动轴作用到螺旋桨后产生的推力完全可以使船速加快，这比用浆手划桨，用橹手摇橹效率要高出三倍都不止。

    自己投入二十个劳力驱动螺旋桨，可以产生超过六十个有经验的浆手划船产生的动力，不但效率倍增，而且劳力根本无需训练，只要有力气就可以。

    他们还可以在
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