六十年左右，这样的使用寿命已经比得上大部分的混凝土结构的房屋。

    而且，在将来的钢材防锈领域取得突破之后，还会极大地延缓这种更换主要部件的频率。

    还有一个让魏民生中意钢结构建筑的原因是，就算是因为人力不可抗拒的因素，使得钢结构建筑出现严重的损坏。

    也可以从这些废墟中回收大部分的材料，而不是像传统钢筋混凝土建筑那样留下一地的固体垃圾。

    可装配建筑也意味着可以拆卸，松掉螺栓就可以把建筑拆解，然后在另外的地方进行重建。

    这样的话，就算是规划上出了一定的偏差，也可以在保证最小损失和不改变建筑原貌的情况下进行拆迁。

    相对于那八条被管道和土石填高的主路，这居住区域在没有动工前，就是十六个大小不一，深达二十多米的梯形大坑。

    为了减少填方量，魏民生按照现实世界的设计，把这些深坑修建成三至四层的地下车库。

    地下车库很明显无法使用钢结构的，因为钢结构的抗侧压能力不强，无法应对周围土石对它的侧向压力。

    所以，整个地下车库和地面的第一层商铺，都被修建成了钢筋混凝土结构。

    然
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>