外运占据的股份差不多，不过在航空领域，中外运比远方有话语权的多。

    远方获得了两个董事席位，和远方股份差不多的中外运却是获得三张席位。

    而川航和川蜀国资委总共获得四席，票数不过半，川蜀那边对川航并没有绝对的优势。

    就算蓝兴国作为董事长，拥有一票否决权，可这不是长久之计。

    只有获得李东或者中外运其中一方的支持，蓝兴国才能在川航拥有绝对话语权。

    之前虽然远方是蓝兴国引进的，可李东也没在这上面表态，直到这时候李东表态，蓝兴国这才喘了口气笑道：“你放心，老大哥年纪虽然大了，可我还没糊涂。

    有我在，川航只会给远方带来利益，不会让你做亏本生意！”

    李东顿时笑道：“我当然相信蓝大哥，要是连这点都做不到，我何必耗资几十亿入股川航，就是因为我对蓝大哥有信心！”

    几十亿入股川航，又不能控股。

    李东说相信蓝兴国，倒也不算假话。

    要不是他和蓝兴国熟悉，他还真不一定敢这么干。

    李东投资川航可不仅仅是为了赚点分红，耗资这么大，他就是为了打开航运物流市场。

 
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