定今后大型飞行生物的飞行航线。这是沈淮需要的答案，也是国家和混沌生物求同存异给出最好的答案。

    民航总局得到这份文件以后，苦笑不已。

    这意味着大型飞行生物今后的审批、上市以及飞行都由混沌生物说了算，它只需要在民航总局备案就行了。

    不过对民航总局还有一点优势就是今后的飞行路线将由双方共同制定，避免与飞机航线的冲突。

    但是民航总局还有许多人对混沌生物开发大型飞行生物的事抱怀疑态度，什么生物能代替飞机搭载乘客啊？这不是天方夜谭么？

    在民航总局的一次内部会议上，就有不少人提出，“我认为咱们是过于严肃的对待这件事，所谓的大型飞行生物应该就是鲲的改良啊，或许能搭载十多二十人，但是像c919甚至空客、波音大型客机那样搭载两三百人应该不太现实，这得要多大的飞行生物啊！”

    “就是，就是，我觉得咱们想多了，混沌生物给出的报告并没有告之大型飞行生物能搭载多少人，只说可以参与空中客运，咱们是不是想多了啊！”

    民航老总一开始也怀疑混沌生物能不能造出和客机媲美的大型飞行生物，但是想着报告的正式性，这个大型生物应该也不会
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