初步成型的新式马车，只要把最关键的转向器安装上去，这辆新式四轮马车就能灵活行驶。

    即便是他自己也有些期待起来，他敢相信在这个大明朝还没有人能造出这样的马车来，虽然这里面很多都是陛下给他的技术资料，不过他能按照技术资料造出来本身就是一种成就。

    不过，茅元仪也不是简单按照朱由校提供的技术资料来复制，他还制造了另一种马车，且在这马车上加入了自己的创意，按照他的图纸要求，整个马车上面是一个焊死的铁制导轨。

    一个三角形炮架每个足下各是一个由工匠手工锉出来的滚动轴承，轴承套在导轨上可以在三百六十度旋转，也就是说，若是在战时，可以不用转动马车就能立即让炮口掉转方向。

    但茅元仪只造出了这一辆，而且也是足足花了近半月，且只能承载小型火炮，炮管一旦过重，就会使得导轨处的摩擦力变大，造成阻力变大，在这个还没办法保证铁轨和轴承绝对光滑的时代，一旦阻力过大就直接转不动，这样的话，反而加大了马车的负重。

    朱由校来看了茅元仪这发明后也是不由得咋舌，但也没反对他去大胆开发，而是让他得首先保证改良四轮马车和独轮车的技术熟练且能批量生产的前提下可以去做
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