代，所有的航母的升降机都是布置在飞行甲板的中线上，称之为“舷内升降机”。这也是最常规的一种思路，毕竟是从船舱内部升上去，当然是要从中央了。

    这种升降机不受风浪影响；但它既影响了飞行甲板的强度，又影响了飞机的起降，导致甲板上的飞行作业进度很慢。

    历史上，美国在1942的完工的“埃塞克斯”号上首先采用了“舷侧升降机”，将升降机平移到了一侧，它消除了上述缺点。不过也存在着易受风浪影响的不足。

    不过现在，已经被德国抢先了，德国的齐柏林伯爵级航母上，使用的就是舷侧升降机。

    善于琢磨的英国人，肯定会很快就发现这种升降机的好处，不过，英国人已经没有时间了，包括斜角飞行甲板，不等英国人琢磨透，英国也就没有了。

    总之，现在的甲板效率很慢，同时，还出现了事故。

    下面的液压杆已经将顶部的甲板给推起来了，但是，在甲板上，还有一架飞机呢！只要再向上翻个十几度，这架侦察机，就得跟着翻过去了！

    上面的飞行员大惊失色，他还在上面呢！如果翻过去，他肯定会很惨。

    喊叫声，终于惊醒了下面的人，赶紧停止液压杆的动作
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