现在，身着黑色的皇家第6坦克团的坦克手们，乘坐在己方的十字军巡洋坦克里，快速地出动了。

    尾部的“纳菲尔德—自由”型V型12缸航空发动机，发出轰鸣声，一股股的黑烟，伴随着坦克的前进而不断冒出。

    这种发动机，本来是航空使用的，现在装备到了坦克内部，为了寿命，最大功率由400马力调到340马力。即使这样，其单位功率也达到了17.3马力/吨，算是相当不错的，成为“十字军”坦克具有良好机动性的保证。

    只可惜，航空发动机注重的是高功率，而坦克需要的却是大扭矩，所以别看这种发动机账面上数据好看，实际使用起来，就有些不合适了。

    比如，坦克的起步并不快，伴随着离合器的焦糊的味道，坦克才能完成启动和加速的动作，不过，一旦飚起来，那就很爽快了。

    随着地形的起伏，坦克在不断地颠簸着。狭小的炮塔里，团长克劳利将身体露出来，用望远镜望着远方。

    历史上，十字军坦克在刚刚研制的时候，采用的是五人制的布局，是非常合理的，但是，改进之后，却成为了三人制。

    其中最大的原因，当然就是换了新炮，将40毫米的2磅炮，换成了57
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>