乎是不假思索，立刻就同意了：“在德国设厂，可以将福特汽车，更好地卖到全欧洲，当然没问题。我们要制造什么类型的卡车”

    “先期生产3吨g型福特917t卡车，之后，要逐渐过渡到生产新式的十轮卡车，十吨级的，全轮驱动。”希瑞克说道，这些，他都已经想好了。

    在二战中，同样也是各种军用卡车大放异彩的时代，美国靠着强大的工业能力，卡车都是万辆万辆地生产，甚至可以数万辆地支援苏联。

    而在卡车中，一个重要的指标，就是载重量，而这个，是随时在变化的。

    就拿后世来说，一个核定载重量0.5吨的长安之星，拉上2吨的货照样跑，而荷载55吨的六轴半挂，拉到150吨，甚至是200吨，都是没有问题的。

    但是，这些，都是在平坦的道路上行驶的结果如果要到了野外，甚至没有任何道路，这些车，空车能过去就不错了

    卡车的载重数不是死的，是随着路况和环境的变化而浮动的，在平坦厚实的高速公路上载重量是肯定大于在崎岖小路上的载重量，中短程运输的运输量也当然大于进行跨国长途运输的载重量。

    就拿二战时期的主力来说，德军的欧宝闪电卡车自重为2.5
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