同时，气冷航发的排布方式相对液冷航发会引起更加明显和剧烈的震动，这样的震动毫无疑问的会影响到飞机。

    而且，由于气冷发动机是用散热片或者直接让部件暴露在空气中进行冷却，而散热片等是不可能无限制的增加的，这样，论散热来说，气冷的要恶劣一些。

    在飞机的研发史上，气冷发动机经常为散热而头疼，搞不好就发动机起火，而液冷的就没有这个顾虑了。

    其实，液冷好还是气冷好，是没有一个定论的，二战中，诞生了很多王牌的战机，其中有气冷，也有液冷。

    比如，零战的中岛”荣“21型星型气冷活塞发动机和猫的r1830星型气冷活塞发动机，就是气冷的巅峰。

    而喷火i的”梅林“12v液冷活塞发动机，bf109的db601液冷活塞发动机，40的艾利森v171033液冷活塞发动机，il2的米库林am35液冷活塞发动机，都是优秀的液冷发动机。

    不管气冷还是液冷，只要能打赢，就是好飞机

    而从现在的德国实际来看，虽然db601已经很优秀了，但是，产量是有限的，还有现在戈林摆出了一副架势，明显是哪怕吵架，也绝对不给。

    干脆
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