希瑞克点点头，刻意地要求这种大航程，是没有必要的，至少，这款轰炸机出来，以后在进攻英国的时候，就会有一种利器到英国的距离近，就可以携带更多的炸弹

    至于轰炸美国，那是以后的事了，二战能不能走到那一步，还不一定呢。

    “如果我们想要提高航程的话，或许，有一个新的技术可以使用。”埃巴斯说道：“就是空中加油，我们起飞两架这种大型轰炸机，一架装载炸弹，一架装载燃油，当飞到大西洋中部的时候，携带燃油的飞机，给携带炸弹的飞机进行空中加油，这样，就能大大地提高航程。”

    空中加油这项技术，在后世都是高难度的，那是因为喷气机的速度快，而现在，这种方式，早就出现过了。

    早在1917年，俄罗斯海军飞行员亚历山大塞维尔斯基就提出空中加油的设想。

    1923年，美国陆军航空队的lh史密斯上尉利用软管加油技术为一架dh4b型飞机加油，创造了持续留空飞行6小时38分的记录，这是航空史上第一次真正意义的空中加油。

    1929年，通过空中加油，美国的c2a飞机创造了留空飞行一个星期的壮举。

    所以，虽然这种早期的加油技术复杂，难以
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