作杆，让这架飞机以很小的角度向上爬升。

    高度越高，空气越稀薄，阻力就越小，他至少要升到两千米的高度，才能利用现有的燃油返回基地。

    容克88轰炸机，动作变得迟缓起来，就仿佛是一个老人。

    jumo 211 引擎在全速地转动之中，此时，液冷发动机的优势，显示得淋漓尽致。

    这种发动机是由1923年自容克斯飞机公司另外成立的容克斯发动机公司所设计的12汽缸，v型发动机。和奔驰的db601系列比起来，体积上略大，但是油耗低、性能可靠，非常适合装备战术轰炸机一类的中型飞机。

    如果是气冷发动机的话，在低空全功率运转，尤其还是飞行速度比较低的情况下，很容易过热，哪怕是b29，当初也被发动机过热的问题搞得无比头疼。

    但是现在，液冷的发动机就无所谓了，冷却器不断地将热量散发出去，而且，冷却器就在螺旋桨的后面，效果很不错。

    发动机长时间的全功率运转，都是没有问题的。

    后座上，机枪手穆勒，警惕地望着己方轰炸机的后半球。

    这种中型轰炸机，是无法像大型轰炸机那样，存在多个炮位的，而和轻型轰炸
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