都达到了7，500转每分钟，又逐渐达到了8，500，这已经是它的最大功率了。

    接着，温德尔松开了刹车，后背上，猛烈的推背感传来，飞机如箭般的射了出去，几秒钟内，就达到了180公里每小时。

    他轻轻地向后拉动操作杆，机头就这样抬了起来，接着，继续滑跑了几秒之后，主起落架也离开了地面，五吨重的me262，飞离了跑道。

    作为一名飞行员，最喜欢的就是这样的感觉！

    温德尔的脑子里，想着最初和me262在一起的日子，当初，他无论如何，都无法将这架飞机飞起来。

    按照理论计算，5吨重的飞机在时速超过180公里时肯定能抬起尾部了，可是飞机就是起不来。

    怎么回事？研究表明，高速滑行时的飞机呈昂首姿势，主翼攻角过大，加上发动机吊舱的影响，在主翼后方形成大范围的紊流场，处在紊流中的尾翼失效。

    温德尔大胆地提出了一种方式，用前刹车逼迫高速滑行飞机低头，摆脱尾部的乱流！

    他大胆地尝试，在高速下刹车，然后。稍稍带杆，飞机毫不费力的离开了地面！

    空中的me262如鱼得水，对舵面操纵非常敏感。从飞
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