“大家更多是看好今后的发展前景，现在生意不好做，合资品牌都从国外带来了配套供应商。就说刚落地的首汽现代，人家就从韩国引进了30多家长期配套合作的供应商，我们根本打不进去。韩国人抱团，日系车也抱团，咱们中国人只好希望中国品牌能给力，拉一把自家兄弟了。”

    另一位戴着墨镜的供应商同行一脸无奈说道。

    现在每个汽车巨头背后都跟着一大群本国核心供应商，汽车厂在哪里落地，供应商就跟到哪里建厂配套，第三方企业根本无法打入他们的配套体系。

    “据说这次中华汽车开出了年降价8—15%的供货要求，但首批供货量承诺3万件，并且2年内不少于10万件！”

    看四下无人，这位供应商悄悄小声把自己听到的小道消息跟同行分享。

    “哇，这么多，在国产品牌中算是大手笔了！他们有信心能够两年内实现10万辆的销量吗？而且压迫我们如此之狠，每年降个8%的话，利润都被他们赚走了！这样的条件，大家是不会同意的，3%还有得商量！”

    听到这个消息，身边这位戴墨镜的供应商一脸不相信的神情。

    “骗你干什么？据说国外几家核心供应商已经签约了，
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