伴随国家领导层的更替，新任总理在经济政策上会有所调整，因此一直禁锢的汽车产业政策可能迎来松动。

    尤其是为了符合TO规则，国家很可能放开对轿车市场严厉的管控，现在十大外资汽车品牌全部进入中国合资，当前再对汽车目录进行严控其实针对的只是国内民营企业。

    “不能再区别对待公有和非公经济，市场要保持良性竞争，必须让各种竞争主体站在同一条起跑线上。

    公有经济和非公有经济都是同一个妈所生，不能人为划分亲生和非亲生的标签，兄弟俩要团结一致对外，合力实现国家富强民族振兴。”

    媒体舆论呼吁国家给以非公性质的民营经济更多关爱，从而进一步激发企业活力和市场良性竞争，实现资源市场化合理配置。

    在这样大背景下，放开汽车行业管控成为许多有识之士的共识。

    汽车，这块被国家小心翼翼护在手中的蛋糕，成为许多民营企业战略转移瞄准的香饽饽。

    其中，就属王川福胆子最大，说干就干。

    他从饭局离开后第二天，就去首都最大的新华书店，一口气把所有关于汽车的书籍都买了回来仔细研读。力求初步对汽车这个行业有一些了解，从而
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