点攻关项目——“玄武”正式成立。

    项目组将开发真正意义上的模块化平台，力争在一个平台内实现同级车型动力总成、底盘和技术共享，甚至于可以针对低级别车型进行尺寸缩小和成本优化，而对高级别车型进行强度和材料升级，并在尺寸上灵活放大。

    简而言之，就是利用一个平台，可以完成A级、B级车共享使用，还能灵活实现轿车、SUV、MPV的跨界共享。

    如此一来，将来研发成本将会得到极大分担，困扰中华集团平台少的困境也能迎刃而解。唯一需要担心的是这种存在理论中的超级汽车平台，是否真能在现实中实现。

    作为提出这种理论的大众汽车，据悉其已经在内部对模块化共享平台进行研究，不久的将来就能真正面世。

    在全世界汽车企业都遵循一种车型一个底盘搭配的模式下，模块化多合一底盘确实是非常有颠覆性的创举。

    “玄武项目是一个赶超型研发工程，我们要用6年时间完成多合一的整合性平台，这对大家来说都是严峻的挑战。跟国外拥有百年历史传承的汽车巨头不同，我们必须学会弯道超车的技能。模块化平台在理论中是完全可行的存在，我觉得可以进行项目可行性立项。”

 
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