这是许多消费者看了高尔之后的第一反应。

    期盼加入WTO后能捡大便宜的消费者发现自己还是太过天真，大众汽车号称8万元以下的轿车根本就不能够开嘛。

    “对比过后觉得还是国产品牌厚道，这高尔跟中华‘秦’相比也差太远了吧！”

    看车的消费者在心中对比后，觉得还是中华轿车比较划算。

    为了庆祝中华“秦”上市一周年，中华汽车推出了1.6L和1.8L周年纪念款车型。在全系增加了3000—5000元配置外，还比去年售价下降2000元，1.6L入门级中华“秦”售价仅为6.88万，而1.8L入门车型为8.98万元，一加一减相比去年中华“秦”实际上降价了5000—6000元。

    不过由于宣布旧款车型全部停产，因此降价对消费者带来的负面影响微乎其微，因为没有直接宣布旧车型降价，而是用新上市车型来替代。

    为了保证国产轿车销量第一阵营，在众多合资品牌纷纷推出轿车产品的基础下，中华集团主动让利继续保持国内市场超高的性价比优势。

    国产自主品牌和合资品牌形成了一定默契，合资主打15万市场，而国产品牌则围绕10万元市场做文章。

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