名！

    为对付轻骑的挑衅，嘉陵摩托特意包下《人民日报》的广告版面宣称嘉陵依旧以114万的摩托产量位居行业第一。

    到底谁才是行业第一？

    在轻骑和嘉陵摩托两大巨头打起口水战的时候，华夏厂却在闷声发大财。

    规划55万的产量，实际上华夏厂由于生产线改造升级没能及时跟上计划，1995年总共只生产了42万辆摩托车。跟其他厂一个劲嚷嚷往大了报数据，韩皓有意藏了一些产量，对外公布的数据是32万辆，销售收入达到22亿。

    华夏厂实际销售收入达到了33.2亿，就算按乡镇企业包税制后来虎山政府提高了额度达到5亿标准，但扣除所有成本华夏厂盈利创纪录地达到了13.1亿。这样一笔大数字出来，连韩皓都觉得不可置信，没想到当年摩托车行业利润如此丰厚。

    虽然嘉陵、轻骑、建设三巨头销量破百万，但超过60%的销量都是由70cc排量以下的摩托车型号贡献。尤其嘉陵，70cc以下的型号占据了85%的市场份额，因此从他们的销售收入情况看，每辆摩托车的均价在4000元左右。

    华夏厂的踏板车以90cc-125cc为主，大部分摩托车售价都在90
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