端低溢价市场红海中厮杀。国产品牌卖一百辆摩托赚到的利润可能只及合资品牌一辆溢价，这不是笑话，在众多杂牌摩托冲击市场下，已经有人喊出来摩托车是用斤来卖的论断。

    “一辆两轮摩托车重约300斤，现在90cc车型的3000元就能开回家，一斤10块钱几乎相当于卖废铁的价格了！”

    摩托车是工业化的高端产品，只比汽车矮上一头，现在居然跟卖废铁般吆喝，行业过剩竞争白热化可见一斑。杂牌车的产品虽然便宜但容易坏，糟糕的购买体验很快坏了口碑，因此消费者在纷繁复杂的牌子中，更容易选择相信经过市场检验有知名度的大品牌。在激烈市场洗牌中，具备竞争力的国产品牌更能脱颖而出，华夏摩托的销量逆市开始了逐步上升。

    鸡头凤尾现象的出现，说明了一个问题，就是国产品牌摩托车一定程度上具备了跟合资品牌直接掰手腕的实力。铃木、本田不再是高高在上，华夏品牌具备了冲击对方把守高端市场的实力。想必将来有一天，跟对方平起平坐不是问题，甚至可能把其击败赶出中国市场。

    华夏摩托厂的生产线一直满负荷工作，之前积压的库存也很快消耗完毕，预计今年摩托车销量可能突破100万，正式成为国产摩托车行
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