根基。

    第二项就是推广“新一代汽车伙伴关系计划”政策，由政府和产业界空前合作的计划，包含了“官、商、学、研”各方面加入共同开发新一代的汽车。新一代汽车要求燃料效率为1994年可比标准轿车的3倍，即百公里油耗由9升降至3升。该计划是基于石油资源日益紧缺，为了降低能耗和大气污染而出台，还包含了从日系厂家手中重新夺回汽车市场霸主地位的深意。在几次石油危机中，美国车因大排量成本高，在和低油耗精细生产的日系车竞争中败下阵来，丰田、本田、斯巴鲁等日系企业在美国成为不容忽视的市场力量。尤其丰田大有赶超美国通用、福特之势，这让骄傲的美国人不能忍受。

    因此美国政府从战略上推行下一代汽车，力争走在日系厂家的前面，制定新一代的行业标准。在美国出台汽车政策后，作为汽车发源地的欧洲也开始跟进，全球开始抛弃之前大排量大马力汽车的指导政策，开始向小排量更加环保安全的新世纪汽车进军。“新一代汽车伙伴关系计划”本想是扶持美国三大汽车巨头，没想到却被丰田公司以普锐斯争夺了先机，一时之间丰田开创了汽车史上具有史性的大事件。

    在此时，中国也开启了第三代领导集体接班的新局面，他们身上肩
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