车型没有通过都排放标准，1.3l夏利无货可供，一时之间夏利相当于放弃了整个天京市场。

    1.3l动机缺货的原因据传是华夏方面要求丰田降低售价，不然高昂的动机售价无法在市场上取得竞争力。当然，这个要求被丰田拒绝了，因为他们执行的全球统一定价标准，需要保证自己公司的利润。

    至于奥拓，连空调都没有的车型售价都在5万元以上，它的动机也没有达标，现在正和铃木公司紧急联合改进中，预计下半年方能推出符合全新排放标准的新车型。

    作为国内经济第一大城市，继天京之后，沪江市也公布了自己的汽车排放标准，基本是天京的翻版要求，在7月1日后禁止不合格的小车上路。

    这意味着什么？

    我们只需要从几个简单的数据就可以得出结论。

    以最先实行全新排放标准的天京为例，夏利轿车在天京的销量占到其全年销量的3o%以上；松花江微面1998年全年销量为49ooo台，其中6o%被天京市场消化。

    从各大微面、微轿生产企业的应对情况来看，他们将在1999年下半年才会推出全新的替代车型，而整个上半年他们将拱手让出天京这样的一线城市。

  
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