饱受称赞的罗孚轿车非常合适现在中国市场现状。”

    在金仰勇规划中，罗孚轿车将主打出租车市场。公车市场已经被奥迪、帕萨特、别克新世纪、雅阁等品牌占据，新进入的罗孚只能另辟蹊径寻找其他市场空间切入。现在夏利和奥拓被大中城市出租车嫌弃大批量更换，正好是罗孚的好机会。

    “请问华晨汽车是否得到国家对轿车目录的批准？”

    一位记者问出了关键所在，华晨旗下的正道轿车一直封存没有上路，现在又大张旗鼓公布和罗孚合资，是不是在目录问题上已经有了眉目。

    “我们正按照既定方针有序推进目录申报事项，相信过不久就会有好消息传来。”

    金仰勇自信的语气不像是说大话，因为现在华晨确实已经有所动作。

    当得知今年内中国无法加入wto后，金仰勇便放弃了苦等的策略，他决定向韩皓学习，套用中华集团模式为华晨拿到轿车目录。

    同在东北的兵器集团旗下江北汽车厂之前也是奥拓的四大组装厂之一，但由于经营不善每卖出一辆奥拓就亏损一万多块，导致江北汽车厂现在处于破产倒闭状态。

    中华集团通过兼并江南汽车厂顶替获得轿车牌照，现在华晨也看上了
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