。不说这个时代，即便是后世，也是等进入21世纪后才铁路高四通八达。在芸南，修条路，还不如将那个地方放弃搬迁到其他地方来得实际。

    芸南盐法道员王成璐看了看冯云山，小心翼翼地道：“圣王，满清朝廷其实也想过改变芸南的道路交通，不过都不甚理想。乾隆初年，曾拨银上百万两，查勘金沙江水道，组织民夫数万开凿疏浚河道，但开凿八年后，还是滩险难行，铜沉船翻，终归无益，只有载重4oo担的枯牛小船可以从金沙江部分通航至四汌叙州府。”

    “哦？还有这样的事情？”冯云山终于有不清楚的地方了，他从前世历史上也没了解过，满清居然还花费了这么大的力气，开凿金沙江，想让芸南至宜宾段通航，虽然总体上失败，但竟然还能以2o吨以下的小船通航，也算是一个巨大的成就了。

    要知道，直至冯云山穿越过来的那个时代，有挖土机等大型作业机械，都无法开凿金沙江疏通航道，最后不得不采取修建水电站的方式毁灭性地开水利资源，估计也是实在迫于无奈了。

    看来，水路航运方面，自己还是不用费这个心思了。

    还是从6路着手改善芸南的运输吧，这么多的铜，冯云山记得芸南还有铅、锌、锡等有色金属产
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