朝着他连连瞥眼的同事。

    张元无奈地笑了笑，走向停在路边的敞篷车，坐上了驾驶座，伸手就去拧钥匙，但是马上就反应过来，“这有个屁的钥匙啊？”一边自嘲地笑着一边又跳下车，从口袋里掏出一盒火柴，走到车后，打开了后盖板。

    后盖板下是发动机舱，由于敞篷车采用的是后驱，为了降低车身高度，重工业实验室没有把发动机舱放在车体前部，然后用一根长长的传动轴将动力传到后部的主动轮上去。车辆设计小组的元老们采用的是类似于甲壳虫的动力设计，将发动机、变速箱以及燃烧室后置，这样的好处在于能够有效节约出空间，传动轴缩短，那么对于传动轴的材质要求就可以有一定让步。由于元老院工业委员会从一开始就推行劳斯莱斯的变速箱设计，更是在人力引水船等多种车船上大量使用这种手动变速箱，所以在变速箱的设计制造上他们积累了相当的经验，因此这台敞篷车上的变速箱已经是采用了全金属设计，不仅个头上有所缩小，更是在重量上比木制变速箱降低了百分之三十。

    至于发动机，从最早刘沈红自己制造出来的双缸斯特林发动机开始，到现在已经开发出了许多种类，现在安装在这台敞篷车上的是一台十六缸斯特林发动机，这些气缸沿着转动轴
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