曳工作，又把船推了下去。

    工业组的元老再次仔细检查了每一段钢丝绳和滑轮组，然后用一根铁链在前方拖曳船头以保证牵引方向，接着再次开始了拖曳。随着木头和木头摩擦声，远处柴油机的轰鸣，钢丝绳拉扯发出的吱吱声，船再一次被拉了上来，修船组的人连忙又跑上来检查了一通，但是还是歪了。所有人只能垂头丧气再次把船又给重新牵引下水。

    这样来回折腾了半个多钟头，计委的几个人为消耗掉的柴油都觉得肉痛了，好不容易到了第八次才算成功完成上船台工作。这条将近两百吨的福船此时正静卧在船台之上，潮水距离龙骨墩也有一定的距离，几个元老正带着俘虏把船固定住，然后搭起了脚手架。几个俘虏看到脚手架嘴巴都合不拢，这些美国人的东西也太神奇了，平日里自己在修船造船的时候都是要拿一大堆木头木板搭一个和船齐平的平台出来才能开始干活。可是这帮美国人居然几个铁架子就直接搭起一个有一个平台出来，而且还可以互相嵌入进去，感觉要多高都能搭。不过这些“美国人”没时间炫耀自己的“神奇发明”。

    杨俊博立刻带了几个修船组的人员上船实际勘察需要维修的部分，俘虏们则每人发了一个镊子和塑料袋，他们的工作是把船上所有的弹
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