些铁丝网，更有甚者直接拆掉玻璃。针对这种情况，车辆生产组装部门作出了一个小改进，仿造二战吉普的设计方案，把前挡风改成了可以放下的结构，一旦发生碰撞后前挡风部分会折向前方，这样挡风玻璃和框架会被直接拍在放置在前面的毛毡上，不至于直接破碎，也能减少耗损。

    由于更换了金属齿轮和金属车架，原本沉重的木制车架等部件直接减轻了将近一百公斤，现在的劳斯莱斯三型基本上三个人可以直接抬走，也就是说如果遇到了损坏传动部件无法行驶的情况下，就算是抬也能抬回家。车体现在使用的是钢制传动轴，与以前使用的木质传动轴相比寿命提高了十倍还不止。

    车轮上也有不少的改进，原本最初型的车轮就是一个普通木制圆盘，上面打了几个洞用以固定，老版的劳斯莱斯上没有轴承，使用的是能够分泌出油脂的木材直接进行润滑。现阶段能够找到的这种油木主要是松树，而南方很少有松树，需要的时候必须从武朝进口，费时费力还提高成本。<>随着东方钢铁厂的产品越来越好以及东方五金厂的投产，轴承的试生产已经开始进行，劳斯莱斯三型上就使用了这些五金厂试生产的轴承。虽然说这些轴承肯定和旧世界的那些高精密产品没得比，但是润滑效果
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