人都来自法国总部，人工成本同样没有办法有效的降低。

    以至于首架猎鹰900b的成本反而要比在法国高2.3%。

    但这只是暂时的。

    首先，达索-银河总部正在逐步向香港生产基地转移更多技术，包括机身、起落架等制造技术。

    其次，香港生产基地招收了大量技术工人进行培训。

    到现在，培训最长的已超过1年半，最短的也有1年，这些工人将在未来半年内陆续上岗。

    到时法国工人的比例将大幅下降。

    最终的目标是香港生产基地只驻留少数高级工程师，其他法国工人一年内全部撤回法国。

    如此一来，人力成本必然下降。

    若是这两个目标都顺利达成，猎鹰900b的生产成本预计将比在法国生产降低12%至17%。

    这绝对是一个非常可观的数字。

    再说销售，未来在香港生产的猎鹰900b将主要销往亚洲各国，未来猎鹰900c定型后，同样如此。

    仅目前，香港基地猎鹰900b的订单就达到了19架。

    其中卫雄控股两架，将作为公司高层的公务飞行之用；李嘉诚、霍英冬、何鸿森
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