5390吨的设计排水量，跑个22.5节怎么看也是一件没有任何压力的事情。然而最终的结果却让人大跌眼镜：在如此强劲的动力系统输出下，4艘国王的航速仅仅是堪堪达到21节，最快的也不过以46200马力跑出了21.3节，而英国铁公爵级同样是2.5万吨的排水量，却用29000马力就实现了21节的航速！即便是德国战列舰较英国同行要稍微肥胖一些，但在低速领域也不至于能造成如此巨大的差距！

    除了国王之外、早期的拿sāo、赫尔戈兰和后期的巴伐利亚，其航速也一样令人看不懂；相对于各自2.8万、3.5万和5.6万的输出功率和1.9万、2.3万和3万吨的排水量而言，它们的航速都比正常值要少了1—1.5节。德国战巡的情况要稍好一些，然而到了大吨位大功率的德弗林格尔级，其航速也开始出现了不科学的下跌。这种现象的危害xìng显然是无需赘言，德国人为了实现设计航速，不得不多在正常基础上额外花费50%的动力空间和重量，而这必将造成战舰xìng能的大幅度降低。即便是德国在战舰上采用了小水管锅炉、其动力功重比高出英国一个档次，但也是经不起这么折腾的！

    造成这一现象的原因究竟是什么呢？前世的清英混
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