里。

    然而航速就是它的短板了。一艘战舰不可能做到各方面都完美无缺，片面追求高大上的设计只会极大提升战舰的造价，而这与清英打造牵制型远东舰队的初衷完全背道而驰。在清英的强烈主张下，德国设计师们将新沙恩的速度从历史上的23.5节大幅降低到了20.5节，同意大利的玛格丽特级战列舰处于同一水平。得益于航速的削减，该舰的标准排水量被控制在了13000吨之内，造价也只有115万英镑，只较历史上没有进行战舰挖潜的沙恩贵了5万英镑左右！

    尽管新沙恩在航速上存在不小的缺陷，按理说难以在千里转进波斯湾、以及随后袭击协约国运输船队中发挥出理想中的作用，然而实际的情况却是，最高航速对于这种大型远洋舰艇而言并没有太大的意义。由于难以在茫茫大洋上保证有效的燃煤供给，使得四面皆敌的袭击舰在非逃命的情况下，都几乎不会将动力机组开到满功率：要知道高航速下的燃煤利用率，和巡航速度情况下完全不是一个级别的！如果满功率航行的话，用不了多接燃料仓就会直接见底；与其将大量重量投入到必将被战巡追上的速度当中，倒不如强化其攻防能力，以求在正面遭遇之中将对方直接歼灭！

    1902年5月，2艘专为
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