阶段中，德国舰艇设计部长布鲁克纳就坚决反对武备部长古德萨将军所提出的5座双联350毫米主炮的设计方案：因为中央炮塔的炮口暴风极易将探照灯、舰载艇等附属设备打坏，5炮塔布局在舰体重量上难以平衡。在此之后的曰本扶桑级战列舰便证明了这一点。而最终巴伐利亚级的建造，则更是成功证明了他主张四座双联主炮的正确姓；比起之前5座双联主炮的国王级，巴伐利亚级在火力防护都大幅提升的情况下，其舰体结构重量占全舰重量的比率反而从31.4%下降到了29.5%（其实巴伐利亚的吨位利用率也还大潜力可挖），吨位利用率明显提升了好几个台阶！

    在经济上，四座双联的配置也有助于降低造价。虽然这一选择与清英早年提出的战舰适当大型化理念背道而驰，但在目前英德造舰竞赛的大背景下，明面上的战列舰数量相比低调高端的精锐更能对英国人造成心理上的震动，为提尔皮茨的风险舰队创造足够大的海上声势。对于皇家海军高层和英国民众而言，衡量双方舰队实力的最主要因素就是无畏舰的数量对比。

    至于四座双联装主炮的火力密度略显不足的问题，其实也完全不用为此而忧虑；在德国战舰的火控系统与时俱进的情况下，8门主炮也能打出令人满意的命
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