水密舱，其水下防雷能力远胜于那些不堪入目的协约国同行。

    而在动力上，由于奥斯曼帝国自身并不缺油，该舰锅炉的设计重油燃用率超过了75%，而这无疑能使得它的动力系统输出功率能得到大幅度的飙升。埃科曼在指挥战舰赶往伊斯坦布尔的过程中，便深深感受到了它的速度。在25200吨的满载排水量下，最大额定负荷的苏丹塞利姆号竟跑出了23节的这一令人惊讶的数字；而德国那一票全以燃煤做为动力的凯撒级，其重载航速也都只在20.8节到21节之间！尽管该舰的低干舷和德国主力舰一般无二，但在风平浪静的东地中海和黑海上，这也根本算不得什么缺陷了。

    在埃科曼的指挥下，动力充沛的苏丹塞利姆号一路昼夜兼程，于4月27日驶过直布罗陀进入地中海。此时的德法两国已经是处于剑拔弩张的状态，而这艘全员由德国水兵操控的主力战列舰进入地中海，无疑是让法国海军上下的心都悬了起来。因为一旦他们对往来地中海上的法国运兵船发难的话，法国必然将面临一场巨大的灾难。位于土伦港中的舰队司令德拉佩雷尔上将（此人实是法国舰队司令）当机立断，亲率4艘最新锐的孤拔级超无畏舰南下觅敌。

    西地中海的这个澡盆并不大，4月2
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>