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第641章 巡洋舰初考

然球鼻艏和四联装炮塔即便是在二战时期都只有极少数国家投入了使用,尾板更是在战后才出现的黑科技,但其难度却大部分都在对这一点的发现之上,真正实施起来不过只是相应的计算。四联装炮塔法国人已经做好了绝大部分的前期工作,德国工程师所需要做的仅仅只有最后的拆分共鞍炮架;而基于流体力学的球鼻艏和尾板更是如此,只要清英给出了一个改良的方向,他们自然会用严密的计算和实物模型将其最终敲定。

    眼见各项子系统都已万事俱备,清英也随即开始了他的公然开挂之行。

    在另一个位面里,所有的条约重巡都是攻强守弱的脆皮。因为随着海战的演变,巡洋舰这种次等主力舰的航速至少都需要在32节以上,而对于一艘万吨级别的战舰而言,其追求高航速所本身带来的功率边际效应,就必将使得这艘舰艇在动力上需要花去极为惊人的重量比率。以二战德国海军为例,标准排水量近4.4万吨的俾斯麦号战列舰,用3085吨的动力干重就实现了超过30节的速度,动力所占排水量的比重不过7%;而标排1.45万吨的希佩尔级重巡,其动力干重则为2400吨,足足占到了排水量的16.5%。要知道,这还是一条航速不过32.5节的普通重巡;如果航速要达到
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