长度已经能够满足福克ii型战斗机的起降的需求。然而人类在尝试新事物的过程中，却总要伴随着各种挫折甚至是伤痛：由于在大海上的船舰会出现无可避免的横摇，其在移动中起降飞机的难度无疑比陆地机场大上太多，海军所进行的两次试验均宣告失败，一名飞行员更是因此丧生。然而清英的意志却仍是坚定不移，他坚信这绝非是德国海军在迈向空的过程中所不可逾越的阻碍。

    清英的坚持很快便取得了成果。1915年9月17日，一架通体银白色的福克战斗机再度从美洲鹰号的甲板上顺利升空；在空中盘旋了数圈之后，随即减速俯冲而下，并准确接触到了母舰的飞行甲板，在拦阻索的勾连下一举降落成功。正在伏尔铿造船厂出席巴伐利亚级战列舰最后一艘“符腾堡”号的下水仪式的清英，当即在仪式结束后赶到附近码头，为创造这一历史性壮举的飞行员授予红鹰勋章。眼前的飞行员高大健壮、面容棱角分明，眉目中竟带着一丝清英所罕有的熟悉；正当清英绞尽脑汁地回忆自己曾在那里见过此人的时候，对方的自报家门却让他心中倏然为之一惊。这名与他同岁的年轻飞行员，正是在另一个位面中鼎鼎大名的赫尔曼?戈林。

    受这一成功着舰的消息刺激，清英决定在下一年度建造一
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