上英国人的发明，在宽阔的直通甲板上又多加了一条斜角甲板了。虽然斜角甲板是英国人在喷气机时代才在航母上做出的发明，但这丝毫不影响这项创新在螺旋桨时代所同样具备的巨大效应。有了斜角甲板之后，在降落中未能勾住拦阻索的飞机就能从另一条跑道上立即拉起复飞，不会撞在拦阻网上受损，更不会和前方停放的飞机发生灾难‘性’的相撞。除此之外，拥有斜角甲板的航母也能同时实施飞机的起降作业，出勤效率较单一甲板的航母有了质的提升。由于这段斜角甲板并不算长，在重量上所付出的代价也完全能够接受。

    最后，清英为这级航母规划了一个总面积足够大的双层机库，且单层高度也得到了不低于4.8米的保证。由于这一位面的德国科技力量已经大大领先与历史同期，就连始作俑者的清英自己，也无法判定德国的航空技术会在今后发展到一个什么样的程度。一旦今后德国出现令他始料未及的强力飞机，而航母的机库高度又不够用的话，那才是一件最痛苦的事情：二战英国的光辉级航母就因为机库高度只有4.27米，无法容纳喷气式飞机上舰，最终只能黯然退出海洋的舞台。

    1926年末，2艘依照这些理念建造的重型航母相继下水，清英将它们分别命名为“齐柏
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