现的最短运输路程，由于这座小型港口的吞吐能力有限，大多数物资都要在更后方的维拉克鲁斯港进行卸载，而从这里转运的距离，还要比前者多出整整400公里之遥。”

    “这个倒不是什么难以解决的事情。墨西哥的基础设施虽然简陋落后。但美国人的港口道路却是高效先进，足堪大用。只要我军能够在美国南部打开局面。占领他们的一些沿海港口，那么满载各种补给的运输船队就能直接到前线卸下装载，再由他们的道路运送到各作战部队的手中。”清英微微一笑，话语中流露出胸有成竹的轻松之意，“无论是吞吐货物的码头，还是中继运输的道路，美国人的设施都比那帮空有一腔复仇憎恨、却无任何实际准备的墨西哥人要高上太多，这些曾经拉动了美国经济高速增长的道路设施，如今也该被我们所用上一用了。”

    对于工业化时代的战争而言，后勤补给的地位几乎称得上是至关重要：攻击中的一个步兵师每天至少要消耗200吨物资，大量机动车辆和火炮运作起来所对燃油和弹药的吞噬都将是惊人的数字。至于飙起车来的机械化装甲师、和翱翔天穹的航空军，其对物资的挥霍能力则更是不必提了。一旦后勤不济，轻则进攻势头顿失，重则葬送掉整支军队，另一个位面中的苏德战争
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