交通极差，对苏联来说，在这里的投入与产出之比，完全是负数的。要命的是，这里的民风彪悍。苏联想在这里实行他们认为“很正确”的土改，却遭受了当地人强力的反抗。神圣冲击开始后，这种反抗更被添加了一份宗教的意味。在巴基斯坦的情况比阿富汗稍好一些，但也好不到哪儿去。各式各样零零散的反抗从来没有停止过。英国人在放弃阿富汗前，故意地开放当地的军火库，让当地的部落首领随便拿取军火。战后也过各种手段往当地走私军火。

    苏联红军名义上打开了进入印度洋的通道，但实际为维持这条通道的绝对安全，付出的代价却十分地巨大。1941年战争结束后，苏联人被在这里不断加大的治安、交通、行政方面的各种投入也越来越大。着实让他们产生了一种“吃下一块发臭牛肉”的感觉。

    苏联用“斯大式”的粗暴，靠着契卡的血腥手段，强力地镇压着当地的反抗势力，效果目前看上去还算不错，但头痛的问题远不止这些。主要的问题还是在交通上，从印度洋海边到苏联本土。足有数千公里长，巴基斯坦境内还有英国人留下的部分铁路，但阿富汗完全就是一片山地，光是重新修路的问题就足够让苏联吐血。

    此外另一个问题就是，就算打开通往印度洋
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