的建设期，一年之后就需要扩建后的吕洋港提供足够的物流运输保障。即使如此，也不难想象一年之后的吕洋港是何等的繁忙，仅要满足东山钢铁计改后对铁矿石的需求，吕洋港差不多每天就要停靠一艘万吨级的矿石船。在建设新泊位地同时，引进新加坡港口集团先进高效的管理模式，对吕洋港管理机构进行彻底的改造、提高港口运转效率也是重中之重。

    东山岛港址主要建设深水泊位码头，一期规划建设完成后，东山港深水码头满泊位停泊也只能同时停靠十艘万吨级以上巨轮。

    作为区域枢纽质的大型海港，除了大型深水泊位停靠巨轮外，还需要大量的中小泊位停泊万吨级以万吨级以下海轮，承担与国内航道相衔接的主要重任。不会让大量中小泊位的建设去挤占东海岛稀缺地深水航道资源，未来从吕洋港到东山岛之间的海岸都将给大大小小的码头填满，形成一座超大型的综合海港城市，彻底逆转新亭的经济面貌。

    对东山港的直接开发中，锦湖商事代表锦湖持有16％地权益，不说实际的控制力，作为幕后的主导，张恪还没有理由出席这样地奠基礼。

    再说东山港建设是由一系列大中型项目组合成的超大型综合工程，也不是一年两年就能建设完成的，要
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>