在码头担任警戒，维护秩序，但还是显得一片混乱。

    两天来，上官晓林通过自己的观察，拿出了一个方案，向黄灿汇报。

    “由于现在是特殊时期，码头要实行严格的通道化管理，即客运通道、货运通道分开，同时这两个通道要用栏栅相隔，这样就避免了客货交织在一起的混乱局面，而且有利于安全。另外，货运工人要分成三个班，每班工作八小时，按照顺序进行轮换，白天晚上都干活，保证一天二十四小时货运通畅，这样，效率将更高。而工人也得到充分休息，干起活来进度也会快些。客运要把武汉三镇本地客运的进出口与外地长途客运进出口分开，这样，秩序也就会好起来。”

    “嗯，是个好主意。”

    听完上官晓林的方案后，黄灿赞道：“这样一来，避免了白天忙个死，而晚上没人干活的情况，确实比要工人干上十几个小时要好。你执行这个计划，需要多少管理人员？”

    “不用增派管理人员。”

    上官晓林回答：“搬运工人大多是武汉市人，有些在这里干得时间比较长，从中选六个德望比较高的人，担任正副班长，加点薪就可以了，比另外派人管理更好。客运方面，把方向指示牌做好，在交叉口放上，派一个人维
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