米!”林默通过无线电呼叫塔台，当初第一次驾驶民航波音客机时他就知道了，驾驶员一定要与塔台时刻保持通话，不仅仅是要让塔台知道飞机的状态，也要知道飞行员的心理状态。

    “授权高度12000米，航道已备案”

    塔台“鸡窝”通过雷达和卫星给林默进行导航。

    歼10给林默带来极大的推背力的同时，也将林默牢牢按在座骑上，战斗机根本谈不上什么舒适性，当然速度要比民航的客机快上许多，因为挂载油箱，燃料充足，林默偶尔加力达到1.5马赫，因为是空军航线，几乎不用担心避让。

    虽然称为超音速战斗机，但也只是能够加力时突破音障，用马赫倍数计速，但也不能长时间稳定在超音速巡航，不仅油耗猛然翻倍，对发动机也是极大的负荷，即便是号称第四代战斗机的美国的f－22也只能将超音速巡航最多半小时，通常战斗中超音速状态下作战也只是战术上的机动需要，超音速对飞行员体能的消耗也比较大。

    即便这样，林默也不能随心所欲的像在基地附近上空巡逻那些想怎么飞就怎么飞，如果他稍偏离航线，就会马上被警告，如果慢上一些极有可能吃上一个处分，如果不能及时返回航线，那么下一分钟就会有导弹
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>