不论有没有采用智能系统，战斗机上的处理器一向应用的比较多，例如f-35战斗机上就配备有六颗摩托罗拉poc），提供数字式飞行控制和通用系统（如燃油、电气、液压系统控制）的硬件和软件。

    因此是否发挥出机体性能的除了软件系统外还需要有足够的硬件平台，这个平台还得必需是冗余的，f-35机体内的由三套vmc第五百三十六节 - 被逼到悬崖边的中国航空业形成分布式飞行器系统的核心，实际工作的只有一台，另两台是共同用于各个表决结果进行比较，即使一台或两台vc损坏或是有故障，飞机仍能正常操作。

    因此各种各样的处理器在战斗机中应用的比例也是相当大，而且处理器的技术水平也是相当成熟，不像民用处理器，刚一上市就充满了bug，在后期步进版本调整时，才会逐步修复故障。

    军方为保证系统动作的稳定性，有时不得不回收利用旧处理器再次利用，甚至是从中国电子垃圾处理场里回收的，这样的案例曾多次发生在f-15战斗机上，五角大楼也为供应商淘旧货的举动颇为无奈。

    “‘亚当’系统应用的处理是我们波音公司委托专门定制的，是世界上最先进的专用智能处理器，运算性能是f-3
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