。还有拖着尾迹飞窜的导弹，米格与“卡鲁姆”之间的抵死缠绵使整个新德里上空变成了白热化的战场，丝毫不逊色于下方城区内另一处战场的激烈程度。

    在印度空军之中，能够驾驭米格战斗机的无一不是精锐飞行员。

    由于频繁的人为失误和机件故障，米格战机失事率奇高，在印度空军素有“飞行棺材”或“寡妇制造者”恶名。

    自1966年至2012年4月19日，在印度空军服役的872架米格系列战斗机，共有482架米格战机坠毁，造成171名飞行员、39位平民、8名地面工作人员和1名机组人员丧生。

    因此还能活着驾驭米格战斗机的印度飞行员都是经历过生死考验。对战斗机操作极其熟练而且技术高超的精英，相当一部分被安置在驻扎于新德里的帕拉姆空军基地，负责保卫首都领空的安全。

    那架冒着淡淡白烟的“卡鲁姆”截击机虽然没有被击落，却失去了之前的灵活，虽然兵人飞行员也在极力控制着战斗机，丝毫不放弃地继续参与狗斗。

    米格-29作为米高扬和格列维奇设计局推出的第三代超音速战斗机。从设计之初就指定了空优机型，必须既能胜任机动格斗，又能进行超视距空战。

 
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