雨，小孟那天负责辽东方向的出发和桐水方向的到达列车，晚上11多的时候，桐水方向到达了一列解货，因为12多开往辽东方向的一列车直货需要这趟解货的车流，虽然外面下着大雨，他也必须出去核对现车，不然顺序不对如果编组错了的话，就会造成辽东的直货列车晚！”

    “小孟拿着夹板、手电和雨伞出去核对现车，那列解货进的是9道。他从运转室出去后，4道和5道都有车，但是不太长，他从后面绕过4道和5道的车列后，8道停留的货车很长，尾部都要到警冲标那地方了，此时9道的解货列车已经进来了，预报上这列解货只有18辆车。如果从8道的最后面绕过去，还得往回走将近300米，小孟便想找一个两车连接处的车钩上跳过去，但是由于他手里拿着夹板、手电和雨伞，从车钩上跳过去很不方便，看看两侧没什么人，也没发现两侧挂有机车。便找了一个两车连接处想从车钩底下钻过去。由于是晚上，又下着雨视线不好，他没有发现车列已经挂上调车机准备牵出了，刚钻到车钩底下车就动了，吓得挺身向外一窜，后背就碰到了车钩底下的钩销上，把后背的衣服都刮破了，最可怕的是。向外窜的时候，他右手拿的雨伞弯钩形的伞把一下子挂到了工字型钢轨的凹槽上，眼看着巨大的车轮
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