的理论知识，要远比齐海丰富的多。

    所有的叶片，每一个叶轮上面的叶片，重量相差绝对不会超过10克，这是加工精度来保证的！

    这也是为什么在装配之后还得进行一次加工。就是担心焊接时候的焊缝上面堆积的材料有着差异，会增加这些叶片所在的位置之间的重量差距，避免发动机的叶轮在高速旋转的时候因为重量不同，形状差异过大产生过大的离心力，从而引起发动机的震动。

    就连现在的装配精度达到了近乎苛刻的程度，也是为了减小发动机运转过程中产生的离心力而造成的震动。这对于发动机的性能，并没有太大的提高，但是对于发动机的使用寿命，确是有着非常庞大的增强。

    到了这样的程度，说数据基本上也是没有了什么意义。

    这种微观到可以忽略不计的数据。却是一个国家制造能力最为顶级的展现。

    “更何况，核心部件所有零件的装配表面，只留下了这么大的间隙范围，同时。表面粗糙度达到了我们机械加工中设备能够达到的最高程度0.4，要不然你以为我会让三区专门设计开发这样的研磨设备？同时还要求四区专门研发这样精度的激光检测仪？”刘一九说完这话之后，就没有再理会齐海。

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