大量宝贵的工时之外，还使得普通技术工人就能参与加工。这种机车最重要也最特殊的一个优点就是，它能够承受住东线恐怖的低温，能够在零下三四十度的极端温度下正常运行，以至于战争结束之后，大批德军的RB52机车被苏联和东欧国家所留用。

    除了机车之外，德军还需要一款通用货运底盘，可以快速更换承重轮轴，以适应苏联使用的独特轨距（苏联采用1520毫米的宽轨，而欧洲的通用轨距是1435毫米。），这种做法在未来的国际列车上很常见，在专用机械的帮助下，前后只需要十几分钟的时间。这样当德军反攻入苏联领土之后，可以直接利用苏联的铁路网络，而不用铺设新的轨道，可以节省下不少资源。

    苏军也可能会在失利之后破坏铁路系统，就像历史上他们常常干的那样，那么德国就只能重新铺设铁轨。如此一来，德国就需要再准备一整套现代化的铁路机械，可以在前线快速铺设铁路，同时维修战斗中损坏的线路。德国还可以在建筑材料上搞一些改进，比如使用水泥预制的枕木，可以在前线就地进行标准化生产，同时也方便在损坏后进行更换。

    送走保加利亚人，元首缓步走到办公室北侧的落地窗边，秘书小姐连忙按下了墙上的开关。在一阵微
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