自己找到了想要的东西，但是这种大家伙距离徐峻的要求还是有相当的距离，所以必须对这种底盘进行彻底的改进。

    卡尔六百到现在为止才生产出了一门，莱茵公司现在却已经为它生产出了四辆底盘的样车。

    由于要承载70吨重的巨大火炮，所以这种底盘被造的巨大而坚固，足足有十一米长三米宽，光自重就有五十吨，这显然不能达到徐峻的要求，所以徐峻命令莱茵公司在半个月的时间里对这种底盘进行重新改进设计,并要求立即生产出二十辆样品。

    按照他的命令，这个底盘被缩小到七米长，二点五米宽，两点四米高。由于拆除了不需要的炮架，加强肋，减少了负重轮和履带的数量，车体重量猛的减轻到二十二吨。

    莱茵公司在徐峻的要求下对行动装置上也进行了改进，换装了大直径的负重轮，加大了履带的行程，换装了四号坦克的变速箱，把那台安装在车尾的发电机布置到车头上，和原来就安置在车头的发动机以及变速箱串联起来，组成一个整体的动力室。

    驾驶员还是按照原来的安排坐在驾驶室的左侧，机电员反坐在他身后。这样的布局可以为安装那门FLAG36腾出整个车身和车尾的空间。

    动力系统使用的
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