世界线能力”的关键，从世界线的角度来说，其实也存在“没有新泰坦尼克号亦或者没有这次航行”的世界线，但是，很可能在那样的世界线中，己方中继器并不具备干涉世界线的能力，并不是说，这次航行是让中继器产生干涉世界线能力的直接原因，而是那些让新泰坦尼克号无法出现，让这次航行无法出现的种种因素，在另一方面，也同样是让己方中继器无法干涉世界线的因素。

    两者之间的关系是存在且关键的，但却并不是因果关系，而是并行关系。

    但无论实际情况是不是猜想的这样，高川都认为，既然己方中继器是在新泰坦尼克号的航行中完成了世界线的干涉，并取得了大多数执行者眼中可以接受，甚至是足够好的结果，那么，维系这次航行的存在，或者说，将“存在新泰坦尼克号和这次航行”的世界线固定下来，让其成为唯一的结果，恰恰是主导这次计划的人们最迫切的需求。

    无论世界线之后还要受到多少次干涉，“新泰坦尼克号前往澳大利亚的航行”这个事件大致上是不能被消除的，一旦被消除，那在很大程度上，就意味着己方的重大失利，往深远处说，一旦这个事件无法从世界线上的维持，那也同样象征着“己方中继器的世界线干涉能力”会被敌人抹去
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