全中断，此时，史迪威才提出建设这条中印公路的计划。

    史迪威公路之所以值得纪念，除了这条公路是这个时代，中国公路建设历史上，最艰巨浩大的修筑工程、穿越六座大山、五条河流、八处悬崖之外，这条公路还是抗战时期，输入中国物资的最大渠道。从开通至抗战结束，总共从这条公路向中国国内输入了八万吨军用物资（也有五万吨之说）。

    而且，与史迪威公路同时建设的，还有一条从印度加尔各答至中国昆明的输油管道。这条管道从加尔各答起，经汀江、雷多、密支那、八莫、畹町至昆明，全长三千多公里。成为这个时代，世界最长的输油管道。在建成后的七个月中，共向中国国内输入航空汽油、柴油等油料十万多吨。

    因此，史迪威公路功不可没。

    不过，余生可不打算把所有的物资，都通过这条线路，送回国内。毕竟，此时的中国西南，完全是老蒋的天下，物资到了老蒋的兜里，再想让老蒋给别人可就难了。余生打算另辟蹊径。

    在抗战时期，进入中国的国际援助物资，除了西南方向的几条线路，还有一条是西北运输线。一九三七年，日本全面入侵中国开始后，又打算入侵一下苏联。只不过，苏联也不是吃干饭的。自然明
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