的称号，自然是纯属意外了

    对于夔巴路这个工程本身而言，在大宋立国至今的建筑史上并不算是个大工程，远的不说，就拿黄杰的堂丈祖苏轼来说，他修的“三堤”中的任意一“堤”拿出来都比黄杰眼下做的工程都要庞大，但一条预计里程不过二十四十里的官道拓宽修葺工程，却用超过十二万人在十二个工段上同时开工，在大宋甚至上溯历朝历代都是从未有过的大事。

    原本黄杰倒是与僰人各家都做了约定，每个工段上工的壮劳力不超过两千，这样也好平衡各工段的进度，好公平竞速。可开工不久，各家的男女老幼便来了个齐上阵，走到哪里都是人山人海，平均每一里的道路就有三、四百人在干活。

    原先三人过来参加开工典礼，本也是给个面子走走形式，开工典礼之后本也打算歇个两三日便自返回，料想这二百四十里的官道修葺工程速度再快怎么也得两三个月才有可能完工，毕竟沿途的道路情况他们也是知道，平地通途少，险隘弯道多，哪怕僰人全都是用铁做的，也绝不可能快到哪里去。

    谁知道也才过了五日，十二个工段里，便有三个工段抢先完成了掘地和拓宽路沿的部分，这就让他们全都舍不得走了。便也都换了麻布的短打，也不坐轿，问巫山县
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