有了七大造船厂，飞剪船就像下饺子一样大量建造出来，极大提高了运输能力。除了这七大造船厂外，还有安南造船厂，福州造船厂，宁波造船厂，椰城造船厂，坤甸造船厂等一批小造船厂，另外在日本的几家造船厂，基本上也是南洋公司控制了。这些小船厂虽然不能造大船，但可以造杆雷艇，内河炮舰，私掠船之类的小型船只。

    飞剪船的船速十二节，算是比较快的。这些船尽管都是货船，但是俞振兴这样的小军官还是有四人客舱可以居住，舱室里面的条件还算比较舒服，房间靠窗，有开阔的窗户，舱内点着鲸油灯。船上一般的客舱，使用公用卫生间，内有冲水设备。高级船员和高级军官有两人房间，带有独立卫生间。至于一般的铁道兵，居住的是货舱改成的客舱，统舱，里面临时铺着三层吊铺，没有窗户，只有通往甲板的通风口。

    共有三万多名铁道兵出征，到了上海之后，还将会扩大铁道兵的规模，一部分辅兵和民壮也将会被并入铁道兵中。随着队伍的北伐，铁道兵的规模还将会迅速扩大，预计会扩大到十多万人。有了铁路之后，后勤保障的问题就得到了解决，几十万大军出征，从此不再成为令人头疼的问题。

    经过了三天三夜的航行，船队缓缓驶入长江口，抵达
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