一瑶的电池生产线，也在紧张建设中。

    电机，国内也有现成的，能符合要求的电机，进口也没关系。

    一辆汽车剩下的部分，能进行代工的厂商，更是车载斗量。

    剩下的，就是各种定制芯片以及大量的程序了吧。

    其实，普通的汽车厂商也非常依赖各种程序和代码，而且为了保证汽车的可靠性，他们会编写大量的代码，以保证程序可以涵盖各种可能。

    曾经有这么一份报告，对书写程序行数最多的组织进行了排名。

    一说程序代码的行数（小说论字，程序论行），很多人大概第一想法就是微软谷歌这些传统的IT行业巨无霸。

    但实际上，微软只能勉强跻身前十，代码数量第一的是NASA（美国宇航局），后面是一溜的汽车公司。

    前者是用大量的代码保证飞船的可靠性，后者则是用来保证汽车的可靠性。

    有人说，汽车工业是人类文明史的结晶，凝聚了人类工业最高的科技含量，这个说法，其实并不夸张。

    但电动车却不然，电动车真的是非常非常简单。

    但简单、高度集成化、更可靠的电子产品取代机械，本就是趋势。

   
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