“你告诉下面的人，这两颗大柚木妥善储藏起来，其他的都用上。”杉木么，不值钱，来源也广泛，跟柚木不一样。

    这两根柚木，陈继功会等到西式帆船技术成熟以后，再考虑用不用上。

    不管是中国还是欧洲，当制造桅杆的木材不够长的时候，当自我活的木材的途径受到限制的时候，拼接就是唯一的选择。大型帆船在桅杆材供应上有很高的要求，即要求桅杆笔直，又必须有一定的圆径。最好是单独的直材。在欧洲，造船的材料主要来自东欧的森林里，特别是‘波’兰和俄罗斯的森林来提供。而在南中国沿海，要找到这样的合适木材非常难——宝船最终成为绝响，中国的传统式帆船很少有这样高大‘挺’直的桅杆，就是一些双桅的小船，有的也用起了拼接。

    就跟欧洲人在木材受到阻断时的选择一样。

    拼接而成的桅杆，虽然在整体强度上无法和天然的整根直材桅杆相提并论，但这样的桅杆不受木材本身的大小限制，基本上什么尺寸的帆船桅杆都可以制造，这就太经济了。

    舟山船厂的桅杆拼接是中西合璧的，既有西方的痕迹，也有中式的传统榫接工艺，以确保木材拼接处咬合更为紧密。按照技术资料上的要求，船工们还要在咬合
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